在壓力開啟工程施工設計中，經(jīng)常使用螺栓連接，螺栓松動是影響壓力開啟機械設備和閥門安裝可靠性和安全性的常見因素，也給用戶和施工人員帶來很多麻煩。

    當然，正是這些困擾讓我們的壓力開啟設計師們想出了很多解決這個問題的辦法，而存在的原因如下：

    機械振動是壓力下開管時鎖緊螺母脫落的原因，鎖緊螺母試驗存在以下情況：

    A.對于管道開孔工程用鎖緊螺母的低周疲勞性能試驗，螺距直徑、螺旋角和齒廓斜角保持不變，但重復使用后，只有螺紋件的較大彈性恢復力FNmax和等效摩擦角e會有一定程度的變化。

    B.有必要從這兩個方面分析循環(huán)載荷下鎖緊螺母較大擰出扭矩的變化規(guī)律。材料在進行應變硬化時，會出現(xiàn)“循環(huán)應變硬化”或“循環(huán)應變軟化”現(xiàn)象，即在恒幅循環(huán)應變條件下，應力幅值會隨著循環(huán)次數(shù)的增加而增大或減小。

    C.幾個循環(huán)后，應力幅值進入循環(huán)穩(wěn)定狀態(tài)。鎖緊螺母的低周疲勞是在應變恒定的條件下進行的，螺紋件的應變硬化或軟化會影響其較大扭矩。用于制造鎖緊螺母的合金鋼是一種循環(huán)應變硬化材料，材料的硬化會增加螺紋件的彈性恢復力FN和擰出扭矩。

    考慮到質(zhì)量和使用壽命，目前使用不銹鋼管建造供油系統(tǒng)管道是較好的方法。因此，不銹鋼管道的切割和維護涉及到管道建設和中期維護的過程。

    機場供油管道的切割和施工涉及以下特點：

    A.管道切割工作為石油管道，以保證易燃易爆施工時不動火，管道采用冷切割或防爆切割。

    B.輸油管道切割工程是有時間限制的，一般是1/3個班次，也就是25分鐘。

    c、確保輸油管道的切割和坡口平整一次完成，光滑平整，為下一次承口安裝節(jié)省時間。

    d  .無其他工作物質(zhì)(如切削液、機油等)泄漏和摻雜。).

    E.重量輕，以減少管道切割和開槽過程中應力引起的管道變形和彎曲。